中国航发落后美30年如何发展6代机 靠该技术弯道超车

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:大发6合彩票-大发5分6合彩票

【文/观察者网专栏作者晨枫】

F-22开创了第五代(中国称为第四代)战斗机的时代,但除了十几个 艺术想象图,美国的第六代还这麼 准信。英国的“暴风”、法国的“嗜血之子”都号称第六代,但谁全部都是把它们太当真。第六代战斗机到底会是有哪些样子?会太满再大道无形、大音无声、索性机将不机?不言而喻这麼 什儿 可能。8月7日,美国空军负责技术规划的麦克·范蒂尼少将在美国空军学好的米歇尔研究所就是从前暗示的。

按照范蒂尼的说法,美国空中力量历史上每三个 时代全部都是代表性的战斗机,二战时代是P-51,朝鲜战争时代是F-86,越南战争时代是F-4,冷战时代是F-15,现在则是F-22。但未来可能是从战斗机到卫星到作战云的众多作战系统组成的体系在战斗。体系的战斗力通过各系统来实现,但战斗力的核心作用反而有所淡化,不一定必然围绕着具体的下一代战斗机而打造。

直到今天,空战仍然是围绕着战斗机进行,以后一代代“空中霸主”才吸引了我们我们 更多目光,但未来不一定永远这麼

好些年来,“下一代空中主导”(Next Generation Air Dominance,简称NGAD)被认为是F-22的直接换代,现在的重点转移到打造下一代网络化、信息化、多域化的作战体系,在天空、低轨道、信息空间多域作战,有这麼 全新一代战斗机反而成为偏离 的了。这全部都是说F-22要后继无人了。F-22是20年前的技术了,三个 劲要换代的,就是下一代战斗机不再是NGAD的“重中之重”,战斗机就是平台,就是搭载战斗力的“卡车”。NGAD的重点将不再是造车,就是铺路,好让各种车畅快协调地开向目的地。

美国空军真是是体系作战的先行者,E-3预警机是空中战争的信息核心,E-8战场监视飞机是对地打击的信息核心,RC-135是电子侦察的骨干,可惜EF-111退役了,美国空军当时人规划不当,太满再 太满再 借用海军的EA-6B和EF-18G,但美国空军对电磁攻击的重视并这麼 减少。但NGAD把网络化、信息化、多域化提高到新的深度1。

美国空军全部都是一开始英文了了英文就从前一心一意从体系而全部都是平台入手的。还在2015年,负责研发和规划的美国空军研究实验室(简称AFRL)的研发路线图里,代号F-X的全新战斗机还很显眼,要求在2022财年启动研发。在2016年的《下一代空优战斗机计划》和2017年的《空中优势2050》里,下一代战斗机依然是核心位置。在此期间,研发拨款也与此定位相吻合。

但在2019年3月的5年规划里,NGAD研发预算总额一下子减半,从132亿美元降低到66亿美元,以后美国空军在5年规划里明确排除对下一代战斗机的拨款,NGAD拨款将用于研发新一代传感器、通信技术和开放式计算机架构。无独有偶,美国国会也刚好把美国空军2020财年NGAD预算请求从10亿美元削减到5亿,好多好多 有NGAD的转向到底是新思维使然,还是没钱时的不得已,这是留有想象余地的。

美国空军真是对下一代战斗机挺急切的。在这麼 歼-20和苏-57的年代,F-22是“过度领先”。尽管美国空军在外皮上对F-22的继续领先信心满满,在实际上还是暗暗担心。即使不为别的,有两件事情是很重焦心的:

1、数量太满

2、互联不够

美国空军提出了“系统族”对抗概念,战斗机也就是系统中的三个 节点

F-22的数量问题图片众所周知,但互联不够问题图片常常为人所忽视。在设计阶段,为了达到最大的隐身,F-22的信号控制达到不近情理的严苛,好多好多 有太满再 太满再 深度1保密的专用数据链能太满再 在F-22之间互相通信,什儿 就太满再 太满再 通过预警机转驳了。在演习中,F-22的飞行员太满再 太满再 与友机飞行员通过语音通话联系,这对数字时代的网络化、信息化、多域化作战是太不与时俱进了。可能在架构上就我应该 让F-22与什儿 平台互联,以后采用与现有主流信息与通信技术(简称ICT)环境格格不入的IBM PowerPC和Ada语言,现在要改装全部都是容易,都要扒皮抽筋。

F-35在架构上就考虑了网络化、信息化、多域化问题图片,但F-35在本质上就全部都是制空战斗机,要在大国对抗中压倒歼-20、苏-57是勉为其难了。F135涡扇还有十几个 增推潜力不好说,三涵道变循环发动机计划否是能及时为F-35提供更大推力的换装发动机就是论,问题图片是F-35的气动设计决定了较高的跨音速阻力,这全部都是更大推力就能除理的。有有哪些全部都是新问题图片,好多好多 有美国空军早就急切希望启动下一代制空战斗机的研发,2015-17的重点反映了什儿 急切。

但网络化、信息化、多域化的潜力也是真是的。战斗的目的是消灭敌人,这都要从整个OODA(意为观察、研判、决策、行动)循环入手,A就是最后一环。网络化、信息化帮助OOD,而A不仅能太满再 当时人动手,太满再 太满再 通太满域化实现。

F-22真是飞行性能先进,但在互联化方面可能落后于时代